Explicação detalhada da estrutura interna e principais componentes de um compressor alternativo
Explicação detalhada da estrutura interna de um compressor alternativo
Os compressores alternativos são compostos principalmente de corpo, virabrequim, biela, grupo de pistão, válvula de ar, vedação do eixo, bomba de óleo, dispositivo de ajuste de energia, sistema de circulação de óleo e outros componentes.
A seguir está uma breve introdução aos principais componentes do compressor.
corpo
O corpo do compressor alternativo consiste em duas partes: o bloco de cilindros e o cárter, que geralmente são fundidos como um todo em ferro fundido cinzento de alta resistência (HT20-40).É o corpo que suporta o peso da camisa do cilindro, do mecanismo da biela do virabrequim e de todas as outras peças e garante a correta posição relativa entre as peças.O cilindro adota uma estrutura de camisa de cilindro e é instalado no orifício da sede da camisa de cilindro no bloco de cilindros para facilitar o reparo ou substituição quando a camisa de cilindro está desgastada.
Virabrequim
O virabrequim é um dos principais componentes do compressor alternativo e transmite toda a potência do compressor.Sua principal função é transformar o movimento rotacional do motor em movimento linear alternativo do pistão através da biela.Quando o virabrequim está em movimento, ele suporta cargas compostas alternadas de tensão, compressão, cisalhamento, flexão e torção.As condições de trabalho são severas e exigem resistência e rigidez suficientes, bem como resistência ao desgaste do munhão principal e do moente.Portanto, o virabrequim é geralmente forjado em aço carbono de alta qualidade com 40, 45 ou 50 poços.
link
A biela é a peça de ligação entre o virabrequim e o pistão.Ele converte o movimento rotacional do virabrequim no movimento alternativo do pistão e transmite a força ao pistão para realizar trabalho no gás.A biela inclui o corpo da biela, a bucha da extremidade pequena da biela, a bucha do rolamento da extremidade grande da biela e o parafuso da biela.A estrutura da biela é mostrada na Figura 7. O corpo da biela suporta cargas alternadas de tração e compressão durante a operação, por isso geralmente é forjado com aço carbono médio de alta qualidade ou fundido com ferro dúctil (como QT40-10).O corpo da haste adota principalmente uma seção transversal em forma de I e um longo orifício é perfurado no meio como passagem de óleo..
cabeça cruzada
A cruzeta é o componente que conecta a haste do pistão e a biela.Ele faz movimento alternativo no trilho-guia do corpo intermediário e transmite a potência da biela ao componente do pistão.A cruzeta é composta principalmente por um corpo de cruzeta, um pino de cruzeta, uma sapata de cruzeta e um dispositivo de fixação.Os requisitos básicos para uma cruzeta são: leveza, resistência ao desgaste e resistência suficiente.O corpo da cruzeta é uma estrutura cilíndrica de dupla face, que é posicionada com as sapatas deslizantes através de macho e fêmea e conectada entre si por meio de parafusos.A sapata deslizante da cruzeta é uma estrutura substituível, com liga de rolamento fundida na superfície de suporte de pressão e ranhuras e passagens de óleo.Os pinos cruzados são divididos em pinos cilíndricos e cônicos, perfurados com eixo e furos radiais para óleo.
enchimento
A gaxeta é principalmente um componente que veda a folga entre o cilindro e a haste do pistão.Pode evitar que o gás vaze do cilindro para a fuselagem.Alguns compressores são divididos em grupos de pré-embalagem e grupos de pós-embalagem de acordo com o gás ou os requisitos de temperamento do usuário.Eles são geralmente usados em compressores tóxicos, inflamáveis, explosivos, de gases preciosos, isentos de óleo e outros.Os dois grupos de grupos de embalagem são. Existe um compartimento entre eles.
A pré-embalagem é usada principalmente para vedar o vazamento de gás no cilindro do compressor.A gaxeta traseira serve como vedação auxiliar.O anel de vedação geralmente adota uma vedação bidirecional.Existe uma entrada de gás de proteção disposta dentro do anel de vedação.Também pode ser usado em combinação com o anel raspador de óleo.Não há ponto de lubrificação nem dispositivo de resfriamento.
Grupo de pistão
O grupo de pistão é o termo geral para haste de pistão, pistão, anel de pistão e anel de suporte.Acionado pela biela, o grupo de pistão faz movimento linear alternativo no cilindro, formando assim um volume de trabalho variável junto com o cilindro para obter sucção, compressão, exaustão e outros processos.
A haste do pistão conecta o pistão à cruzeta, transmite a força que atua no pistão e faz com que o pistão se mova.A conexão entre o pistão e a haste do pistão geralmente adota dois métodos: ombro cilíndrico e conexão cônica.
O anel do pistão é uma peça usada para vedar a folga entre o espelho do cilindro e o pistão.Também desempenha o papel de distribuição de óleo e condução de calor.Os requisitos básicos para anéis de pistão são vedação confiável e resistência ao desgaste.O anel de suporte suporta principalmente o peso do pistão e da haste do pistão e guia o pistão, mas não tem função de vedação.
Quando o cilindro é lubrificado com óleo, o anel do pistão utiliza um anel de ferro fundido ou um anel de plástico PTFE preenchido;quando a pressão é alta, é usado um anel de pistão de liga de cobre;o anel de suporte usa um anel de plástico ou a liga do rolamento é fundida diretamente no corpo do pistão.Quando o cilindro é lubrificado sem óleo, os anéis de suporte dos anéis do pistão são preenchidos com anéis plásticos de politetrafluoroetileno.
válvula de ar
A válvula de ar é uma parte importante do compressor e é uma peça de desgaste.Sua qualidade e qualidade de trabalho afetam diretamente o volume de transmissão de gás, a perda de potência e a confiabilidade de operação do compressor.A válvula de ar inclui uma válvula de sucção e uma válvula de exaustão.Cada vez que o pistão alterna para cima e para baixo, as válvulas de sucção e exaustão abrem e fecham a cada vez, controlando assim o compressor e permitindo que ele complete os quatro processos de trabalho de sucção, compressão e exaustão.
As válvulas de ar do compressor comumente usadas são divididas em válvulas de malha e válvulas anulares de acordo com a estrutura da placa da válvula.
A válvula anular é composta por uma sede de válvula, uma placa de válvula, uma mola, um limitador de elevação, parafusos e porcas de conexão, etc. A vista explodida é mostrada na Figura 17. A válvula anelar é simples de fabricar e confiável na operação.O número de anéis pode ser alterado para se adaptar aos diversos requisitos de volume de gás.A desvantagem das válvulas anulares é que os anéis das placas da válvula são separados uns dos outros, dificultando a obtenção de passos consistentes durante as operações de abertura e fechamento, reduzindo assim a capacidade de fluxo de gás e aumentando a perda adicional de energia.Os componentes móveis, como a placa da válvula, têm uma grande massa e há atrito entre a placa da válvula e o bloco guia.As válvulas de anel geralmente usam molas cilíndricas (ou cônicas) e outros fatores, o que determina que não é fácil para a placa da válvula abrir e fechar no tempo durante o movimento.,rápido.Devido ao fraco efeito de amortecimento da placa da válvula, o desgaste é grave.
As placas da válvula da válvula de malha são conectadas entre si em anéis para formar uma forma de malha, e uma ou várias placas amortecedoras que têm basicamente o mesmo formato das placas da válvula são dispostas entre a placa da válvula e o limitador de elevação.As válvulas de malha são adequadas para diversas condições operacionais e são comumente usadas em faixas de baixa e média pressão.Porém, devido à estrutura complexa da placa da válvula de malha e ao grande número de peças da válvula, o processamento é difícil e o custo é alto.Danos em qualquer parte da placa da válvula farão com que toda a placa da válvula seja descartada.
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